Zo werkt het Multiair-systeem
Multiair is het systeem waarmee de inlaatkleppen van de motor met olie en een magneetventiel worden bediend. Tussen de nokkenas en de inlaatklep zit een hydraulische kamer met olie; het magneetventiel regelt die olie, en zo wordt geregeld hoe ver en hoe lang een klep opengaat. Als hydraulisch medium gebruikt het systeem de motorolie van je auto.
Wat de Multiair Module is
De Multiair Module is een origineel onderdeel voor de MiTo vanaf 2011 met 1.4 Turbo en de Giulietta vanaf 2010 met 1.4 TB. Hij is ook bedoeld voor de Punto Evo (2009-2011), de Delta (vanaf 2011) en de Bravo (vanaf 2010) met een 1.4-motor. Je vindt hem in de categorie Brandstof / Inlaat van de MiTo en van de Giulietta. Voor het werk heb je speciaal gereedschap nodig.
Klachten die op de module kunnen wijzen
Deze signalen worden in verband gebracht met een defecte module. Lees ze niet als zekerheid:
- Ruw of onregelmatig lopen. De motor loopt onrustig of schokkerig, ook stationair.
- Misfire. De motor slaat een ontsteking over of sputtert.
- Motorlampje. Het motorlampje brandt.
- Tikkend of ratelend geluid. Het geluid komt uit het bovenste deel van de motor.
Deze klachten komen niet alleen van de module. Lees eerst de foutcodes uit en sluit andere oorzaken uit, voordat je een onderdeel bestelt.
Olie en onderhoud
Het Multiair-systeem werkt met motorolie, dus de olie bepaalt hoe goed het werkt. Gebruik de olie die voor jouw motor is voorgeschreven en ververs op tijd; olie die niet aan de specificatie voldoet kan problemen geven met de module. De specificatie en het verversingsinterval vind je in het onderhoudsboekje van je auto. Vervang je de vuldop tegelijk, dan hebben we de Oliedop 1.4 MultiAir/TB MiTo/Giulietta.
Wat erbij hoort
Vervang bij een nieuwe module ook de Pakking Multiair, de Klepdekselpakking MiTo/Giulietta en de vier Bougiegatrubber Div Modellen. Het Filter MultiAir Origineel zit er niet bij; dat bestel je apart.
Wil je de klepdekselpakking en de rubbers in één keer? Kies dan de set Klepdekselpakking + 4 bougiegat rubbers, bedoeld voor onder meer de MultiAir-motor.
Zo kies je
- Controleer de klacht. Lees de foutcodes uit en sluit andere oorzaken uit.
- Controleer je motor. We hebben de module voor de MiTo (vanaf 2011) en de Giulietta (vanaf 2010) met de 1.4 Turbo-motor. Staat jouw motor er niet bij, neem dan contact met ons op.
- Kies de onderdelen in de tabel hieronder, zodat je niets dubbel bestelt en niets mist.
| Product | Wat het is | SKU |
|---|---|---|
| Multiair Module | De module zelf | 55249566 |
| Filter MultiAir Origineel | Filter, zit niet bij een nieuwe module | 55238665 |
| Pakking Multiair | Pakking, advies bij het vervangen | 55222222 |
| Klepdekselpakking MiTo/Giulietta | Klepdekselpakking, advies bij het vervangen | 55233643 |
| Bougiegatrubber Div Modellen | Rubbers voor de bougiegaten, vier stuks nodig | 55233644 |
| Klepdekselpakking + 4 bougiegat rubbers | Pakking en rubbers samen | 55233643/A |
| Oliedop 1.4 MultiAir/TB MiTo/Giulietta | Olievuldop | 55222036 |
Meer onderdelen vind je per auto in de categorieën Brandstof / Inlaat MiTo, Brandstof / Inlaat Giulietta, Filters MiTo, Pakkingen MiTo en Pakkingen Giulietta, of in de hele categorie Motor MiTo.
Veelgestelde vragen
Zit het filter bij een nieuwe Multiair Module?
Nee. Het Filter MultiAir Origineel (55238665) zit niet bij een nieuwe Multiair; je bestelt het apart.
Bij welke klachten kijk je naar de Multiair Module?
Bij ruw of onregelmatig lopen, misfire, een tikkend geluid uit de bovenkant van de motor en een motorlampje. Het is geen zekerheid: dezelfde klachten komen ook van andere onderdelen.
Moet ik eerst de foutcodes uitlezen?
Ja. Zo zie je of de klacht bij de module hoort of bij iets anders, voordat je een onderdeel bestelt.
Wat doet de olie met de module?
Multiair werkt met motorolie als hydraulisch medium. Gebruik daarom de olie die voor jouw auto is voorgeschreven en ververs op tijd. De specificatie en het interval staan in het onderhoudsboekje van je model.
Veiligheid
Werk zorgvuldig, volg het werkplaatshandboek van je model en laat de auto na afloop controleren, ook op foutcodes.