Ketting of riem
Een distributieketting en een distributieriem doen hetzelfde werk: ze houden de nokkenas of nokkenassen synchroon met de krukas. Een ketting loopt in de motor en wordt door de motorolie gesmeerd. Een riem loopt in de regel droog. Een ketting gaat vaak langer mee dan een riem, maar hij is niet onverslijtbaar: hij slijt en kan rekken, en daarbij speelt de staat van de motorolie een rol.
Signalen dat een ketting aandacht nodig heeft
Deze signalen kunnen bij een versleten ketting, geleider of spanner horen:
- Ratelen of rammelen bij een koude start, soms ook in stationair.
- Een motorstoringslampje met een foutcode over de stand van de nokkenas ten opzichte van de krukas.
- Slechter lopen of minder vermogen.
- Metaaldeeltjes in de olie.
Een ratelgeluid of een foutcode bewijst op zichzelf nog niets, dus laat het in een werkplaats beoordelen. Een versleten geleider of spanner geeft ook geluid, ook als de ketting zelf nog redelijk is.
Kettingen voor de Nord
In de 4 cilinder Nord zitten een korte onderste ketting en een lange bovenste ketting. De korte is voor alle 4 cilinder Nord-motoren; de lange verschilt per motor.
- De Distributieketting Nord kort is de onderste korte ketting voor alle 4 cilinder Nord-motoren, met carburateur, IE of TS 8V.
De lange bovenste ketting kies je op de inhoud van je Nord: de Distributieketting 1750/2000 Nord lang voor de 1750 en de 2000, de Distributieketting 1600 Nord voor de 1600 en de Distributieketting 1300 Nord voor de 1300. Alle drie zijn inclusief slotschakel. De 1300-ketting staat in de categorie van de Giulietta.
Een ketting wordt vaak samen met de geleiders en de spanner vervangen. Geleiders en spanner? Vraag het ons voordat je bestelt.
De 2.0 TS 8V
De Distributieketting 2.0 TS 8V lang is de bovenste ketting voor de 2.0 TS 8V in de 75, de 155 en de 164. Voor de onderste ketting van de TS 8V is de korte Nord-ketting bedoeld.
De V6 12V: riem, spanner en keerring
Voor de V6 12V is er een distributieriem. De Distributieriem o.a.GTV6/75 V6 12V 134 tands is voor de V6 12V van onder meer de 75, de GTV6, de 90 en de 164. Bij een riemwissel worden de spanner en de rollen vaak meegenomen.
De spanner van deze motor is hydraulisch. Lekt hij, dan verliest hij spanning. Voor die spanner is er de Revisieset distributiespanner V6, voor de 75, de 90 en de GTV6 met een V6 12V.
De Nokkenas keerring V6 12/24V houdt de olie binnen waar de nokkenas draait. Lekt die ring, dan kan er olie bij de distributie komen. Bij een riemwissel wordt de keerring vaak meteen vervangen.
Eerst kijken wat er nu in zit
Het meeste weet je al aan de motor:
- Motor. 4 cilinder Nord (ook de TS 8V) of V6 12V? Dat bepaalt of je een ketting of een riem nodig hebt.
- Plek. Onderaan de korte ketting, bovenaan de lange.
- Cilinderinhoud. Voor de lange ketting maakt de inhoud van de Nord uit: 1300, 1600 of 1750/2000.
Zo kies je
- Bepaal je motor. Nord (ook de TS 8V) of V6 12V.
- Bepaal de plek. Onderste korte of bovenste lange ketting.
- Kies de cilinderinhoud. 1300, 1600 of 1750/2000 voor de bovenste ketting van de Nord.
- Twijfel je? Vraag het ons voordat je bestelt.
| Product | Onderscheid | SKU |
|---|---|---|
| Distributieketting Nord kort | Onderste korte ketting, alle 4 cilinder Nord | 60512689 |
| Distributieketting 1750/2000 Nord lang | Bovenste lange ketting, 1750/2000 | 60534233 |
| Distributieketting 1600 Nord | Bovenste lange ketting, 1600 | 60518256 |
| Distributieketting 1300 Nord | Bovenste lange ketting, 1300 | 0014004 |
| Distributieketting 2.0 TS 8V lang | Bovenste ketting, 2.0 TS 8V | 60513301 |
| Distributieriem o.a.GTV6/75 V6 12V 134 tands | Riem, V6 12V | 60562106 |
| Revisieset distributiespanner V6 | Hydraulische spanner, V6 12V | 60777065 |
| Nokkenas keerring V6 12/24V | Keerring nokkenas, V6 12V en 24V | 60610985 |
Meer onderdelen vind je in de categorieën Distributie 75/90, Distributie Alfetta GT(V)6 en Distributie Giulietta. Staat jouw onderdeel er niet bij? Neem dan contact met ons op.
Veelgestelde vragen
Heeft mijn 75 een ketting of een riem?
Dat verschilt per motor. Rijdt je 75 op een 4 cilinder Nord of een 2.0 TS 8V, dan zoek je een ketting; heeft hij de V6 12V, dan een riem. Twijfel je over je motor, vraag het ons dan.
Hoeft een ketting nooit vervangen te worden?
Een ketting gaat vaak langer mee dan een riem, maar slijt wel. Let op ratelen bij een koude start en laat het nakijken als het blijft terugkomen.
Wat doet de revisieset voor de V6-spanner?
De hydraulische spanner houdt de riem op spanning. Of een revisie voor jouw spanner verstandig is en wat er in de set zit, vraag je bij ons na voordat je bestelt.
Wat gebeurt er als de distributie niet goed is afgesteld?
Een kleine afstelfout kan bij sommige motoren tot zware schade leiden. Stel de distributie daarom af volgens de procedure van de fabrikant in het werkplaatshandboek.
Veiligheid
Werk zorgvuldig aan de distributie, volg het werkplaatshandboek van je model en laat de auto na afloop controleren.